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「老虎论坛下载」报价11万的高尔夫GTI,看完车卖家主动便宜两万,这车能买吗?

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老虎论坛下载,哈喽大家好!检车家老司机又和大家见面了,欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。我是人见人爱,花见花开,事故车见了要绕开的检车家检测师铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领。

提起高尔夫,可能很多人不知道它的来历,其实这是个有故事的经典车型。上个世纪70年代,靠甲壳虫打天下的大众陷入了财政困难,大众做出了一个艰难的决定,研发一款新车型来重夺市场。于是,大众请来了乔治亚罗做主设计师,乔治亚罗何许人也,他是当时只给阿斯顿•马丁、法拉利、阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂、布加迪这种超跑做车型设计的汽车设计大师。接受任务后,乔治亚罗提出了“折纸”设计理念,一改甲壳虫之前的圆滑线条造型,转而追求有如折纸一般,见棱见角的“方正”造型,“掀背”这一概念也首次被应用到汽车设计领域,带给消费者耳目一新的感觉。1974年5月,高尔夫正式诞生在德国慕尼黑。

从诞生至今,高尔夫已经经历了整整41年以及7代车型,不仅仅是单车型,而是衍生出了一整个系列。1975年3月,也就是第一代高尔夫诞生的第二年,它的运动版车型——高尔夫gti亮相法兰克福车展,大众推出gti的初衷仅仅是为了参加比赛,原计划生产5000台以达到参赛资格,没曾想一经推出便受到车迷们的追捧。

第一代高尔夫gti共生产了约53万台,赛道上的胜利让gti名声大噪,甚至盖过了保时捷911,“小钢炮”的称号也越传越广,奠定了gti不可撼动的地位。从1975年到现在的30多年里,无数高尔夫的拥趸们都渴望着拥有一辆属于自己的gti。标榜个性的高性能运动型车数量众多,但是惟独gti的拥护者最多,而且多得出奇,至今为止全世界gti的车主已经超过170万人,而在这170万人的背后还有更多梦想着拥有这辆车的年轻人。

今天的粉丝就是梦想拥有高尔夫gti的年轻人之一。虽然刚拿到驾照,那些比较肉的车还不合他的胃口,就喜欢暴躁一点的玩具来耍耍。但毕竟是新手,就先买辆二手车来练手,磕碰剐蹭也不太心疼。粉丝前两天看中一款车,对外观和内饰都十分满意,差点交了定金。不过粉丝还是稳了一手,想让驾校教练再陪他看看,确保车子没有其他问题,但教练天天带学员抽不出时间,就推荐我们检车家来给粉丝把关。ps教练是我们的客户,曾让我们检测过一台奥迪a4l。

早早地来到和粉丝约好的地点,见到了粉丝。粉丝看起来其貌不扬,但跟gti的性格一样,粉丝快言快语,行动也是干净利索。看下今天的主角,这是一台2011款高尔夫gti,早期的六代车型,当年新车指导价:23.58万,行驶里程88370km,卖家报价11万,2011款的gti目前市场价在9万上下,卖家这个报价明显高了,这台车到底值不值这个价,检测完就知道了。

老规矩,先从外观漆面开始检测,拿出神器一怼,第一下就发现机盖前部存在钣金,根据铁头我多年的检测经验,像这种情况十有八九是前部追尾了,先记到小本本上,一会看机舱时我们就明明白白了,继续怼神器。

一步一步检测外观发现,左前叶子板钣金,左后门喷漆,左后叶子板钣金,右后叶子板钣金,右后门钣金,右前叶子板钣金,包括前后杠喷漆,全车外观部件共13件,异常漆面就8件,80%都做过喷漆修复了。并且前部左右叶子板都有钣金,前部追尾的嫌疑更大了。

看完外观后,就追尾的嫌疑,我们继继续查他个水落石出,开始检查发动机舱。打开前机盖,看到机舱布局严整,版块清晰,保持了一个原始的样子。

ps.这里插播介绍一下六代gti的发动机,既然号称“小钢炮”,动力系统绝对是最大的卖点。它搭载的是2.0tsi缸内直喷涡轮增压发动机,也就是大名鼎鼎的二代ea888。最大马力250匹,峰值扭力为350nm,0-100km/h加速仅需要6.6秒,极速可达246km/h。但这台发动机烧机油的知名度不亚于发动机本身的传播度,还有水泵漏防冻液、跳齿的毛病,一直伴随着大众使用这台发动机的众多车型。一会儿检查底盘看这台车有没有中招。

检查机舱发现,叶子板有拆卸修复痕迹,仔细检查后发现左叶子板是后更换的,检查外观时发现有钣金,推断是更换后又剐蹭磕碰导致的钣金,左右大灯也有更换,说明前部事故碰撞更换了一小套,仔细检查左右侧纵梁,未发现异常钣金喷漆打胶修复等痕迹,不属于大事故,这种情况对正常用车没什么影响。

随后检查了发动机变速箱上部,除了正常维护需要拆卸的部件螺丝拧动痕迹以外,未发现异常维修漏油的痕迹,基本可以排除发动机变速箱无大修,最后看底盘还要再一次确认发动机变速箱底部情况。

继续检查,电瓶寿命满满,冰点也够,刹车油含水量达2%建议更换,不然内部管路跟刹车卡钳活塞销会有锈点容易造成刹车回位不好,为了避免后续隐患,以免因小失大不建议继续使用,更换成本也就三四百块钱,一个足疗加个钟的费用。机油成色发黑,目前不建议继续使用,更换机油大概五到六百元。

该检查驾驶舱了,打开车门,车内打理的还是很干净的,主驾驶真皮座椅有轻微褶皱,8年多的车龄正常现象。

副驾驶座椅边开了个小洞,可能是上下车不小心裤腰带钥匙把皮扎穿了,接受不了的情况下找个裁缝修补一下即可,两包芙蓉王的烟钱可以解决。

接下来看车辆是否有泡水,座椅底部骨架无生锈,海绵无变色,地板底部无腐蚀无霉味,死角处无任何沉淀的泥沙,中控内部电器盒线速无异常涉水痕迹,根据以上情况猜测应该无泡水,一会看后背盖内侧时还要进一步全方面的排除各个角落,不能单方面的来断定。

安全带生产日期为2011年5月份,符合车辆生产日期范围内,螺丝无拆卸,说明前部的事故追尾没有导致安全带被动锁死,一但锁死就需要更换或修复,更换后那么日期不符,维修后就会有拆卸痕迹,商标完整清晰,这也是排除有无泡水的一个线索。

检测后背盖打开后背箱取出后备箱垫,拿下了备胎,四周详细的排查无泥沙等可以排除无涉水痕迹,顺着周边的检查到后围板时发现了异常褶皱,是钣金敲打修复的痕迹,胶也是后打的,那么果断的确定后背存在事故追尾,后背盖也因追尾更换,一般撞到这个部位修复,根据分析后杠与后防撞梁也保不住,具体一会我们看底盘还需要进一步确认,

开启电门钥匙仪表自检正常,启动发动机怠速稳定,并且无故障灯亮,这时候我们后台正好发来了维保记录,发现15年就行驶了9万多公里,目前表显里程8万多,根据内饰换挡杆,主驾驶扣手磨损以及易损件的使用程度,推断大概跑了有12万公里左右,说明车辆有过调表。

接下来就该路试了,(为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧)简单分享一下路试感受:动力强劲,几乎全程推背感,百米加速大概6秒钟,换挡平顺,过弯很灵活,急减速制动没问题,很有操控乐趣。车尾下方有一丝的异响,一会儿检查底盘可以观察一下,路试总体问题不大。

路试完后就在合作的修理厂上了架子,拆卸了发动机护板内部特别干爽,可以看的非常清晰,有无漏油一目了然,基本一眼就能断定,经过左右反复的观察,发动机和变速箱底部无任何拆卸修复漏油痕迹,所以铁头断定此车跑12万公里左右,基本符合发动机变速箱的使用状况,里程太多底部不可能这么完善,开德系车的童鞋们可能也知道。

由于前部有追尾,我们对以上看不到甚至看不清楚的地方再次检查确认。先从底部详细检查车身左右侧纵梁,未发现异常修复痕迹,表面脏兮兮的防锈蜡属于正常,这时铁头才对前部存在的事故放下心来,心中的石落了地。

接着看底盘,前后部悬挂无拆卸更换痕迹,各部位防尘套无破损漏油,减震器无漏油,拿手摇晃轮胎检查了三角臂及各部位的胶套球头无松晃。

检查驾驶舱时发现后尾板有变形修复痕迹,所以我们对后部也一定要慎重,仔细观察发现,果不其然,跟铁头推断的基本相符,后杠更换,后防撞梁成色很新说明已经更换,围板整形打胶修复,让铁头担忧的是右侧纵梁也轻微变形,防撞梁无法跟纵梁死死紧固贴近,中间还留有大概两公分的缝隙。

紧接着再看看左侧纵梁,比右侧还严重一些,固定比例相差3公分的距离,由于事故撞击纵梁头部变形,螺丝眼移位,防撞梁与纵梁固定螺丝眼对不上,考虑到纵梁整形的成本问题,或是纵梁太僵硬无法整形,这种情况铁头之前修车也经常遇到过,要想拧螺丝,需要切割梁头来完成固定,所以放弃了两头螺丝,无法固定防撞梁,目前只有最靠左边的两颗螺丝来固定,目前来看安全隐患不小,这种车况百分之百事故车。

最后看一下刹车元件,刹车片厚度适中,目前还可以正常使用一段时间,不过对于易损件的磨损使用程度,需要及时留意。没有发现水泵漏防冻液的情况,这算是个好消息吧!

底盘检测完,2个多小时的检测就结束了,下面做一个简单总结:车身外观多处钣金,前部小事故追尾,前脸一套更换;后部严重事故,后部围板整形碰撞修复,后部纵梁变形,防撞梁更换,里程表有调表。这台车确定为事故车,后部防撞梁没有完全固定,存在不小的安全隐患。看卖家没在旁边,我告诉粉丝这车不能买了,然后把车况详细的告诉了粉丝,提醒粉丝这车有非常大的安全隐患。粉丝看起来很失望,说不要了。

这时候卖家过来了,想必卖家也猜到了我检查出了后部的事故,他就没有绕弯子,对粉丝说后部有过追尾事故,但是不影响继续开,要的话价格可以谈。粉丝说,有事故就算了吧,我是新手,又是急性子,开车比较急,不能拿生命开玩笑,所以今天就算了,我们就先走了。卖家仍不想放弃,问粉丝9万要不要?粉丝摇摇头,不要不要,转身我们撤了。出门后,粉丝对我表示感谢,说今天好悬,幸亏有我在,帮忙检查出了问题,不然以我这种急性子又不懂车的,多半就交钱提车了,谢谢我帮他防止了入坑。我说,不谢不谢,这就是我们的工作,我们每天检测很多台二手车,经常会遇到事故车泡水车,今天这个gti对我们来说也只是很常见的情况,真的不用谢。粉丝说,对于你们来说很常见,对于我们车辆小白来说,算是帮了我们大忙,还是要给你们点赞。我回之以嘿嘿一笑。随后我们就分头告别了。

2011款gti新车指导价23.58万,落地27万,从长沙的二手车市场行情看,车况一般的gti价格不超过9万,车况好的也就是10多万,卖家11万的报价明显高了,加上事故车减分,7万都难卖出去,可以说这就是一颗烫手山芋。卖家把外观和内饰收拾的很好,迷惑像粉丝这样的汽车小白,不明确告知问题和安全隐患,一定程度上也是对客户的不负责任。即便是情怀车,也不能把一颗烫手山芋卖给客户!朋友们,你们觉得这样的车辆该不该拿出来卖,这样的车辆又能不能买?

好了今天的检测分享就到这了,我是检车家的铁头,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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